|
То есть, как сообщается в резюме к исследованию, экономика Украина использует до десяти раз больше транспортных перевозок относительно ВВП, чем страны ЕС. Как считают авторы исследования, - через ее сильную зависимость от металлов, тяжелой промышленности и сельского хозяйства. В результате эксперты ВБ сделали следующий вывод: в ближайшие пять-десять лет возможность стать региональным логистическим центром для Украины почти отсутствует.
Авторы исследования также отметили и некомпетентность руководства транспортной отрасли Украины. «Кажется, что руководство государственного сектора транспортной отрасли ограничено понимает потребности бизнеса и рыночные условия», - отмечается в резюме к исследованию. Одна из проблем, как уточняется в нем, - это плохой отбор и процесс оценки проектов. «В результате структура управления на транспорте характеризуется чрезмерной регламентацией деятельности УЗ (« Укрзализныци »- УНИАН), портов и других государственных структур, в том числе и украинский почтовых услуг. Такой подход не позволяет развиваться рыночном потенциала, независимо от формы собственности », - говорится в резюме.
Однако, как отмечается в пресс-релизе со ссылкой на экономиста ВБ Алексея Балабушко, частный сектор Украина может экономить до 3% ВВП в год на затратах в сфере логистики, усовершенствовав пограничные и таможенные процедуры и приняв меры для борьбы с коррупцией. Лаури охали, в свою очередь, добавляет, что сегодня Украине путем этой так называемой косвенной экономии - может сэкономить треть или даже половину от возможного потенциала.
Разное: значение маркетинга, модели маркетинга, условия маркетинга, эволюция маркетинга, макросреда маркетинга, средства маркетинга, организация маркетинга на предприятии, маркетинговый план, маркетинговый план пример
|